鄂尔多斯大运重卡

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再攀三年新高峰 马师傅与大运重卡齐加油

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再攀三年新高峰 马师傅与大运重卡齐加油

发布日期:2017-12-13 作者: 点击:

  三年时间意味着什么,也许是初入职场的小生到行业精英的一个蜕变,抑或是重卡驾驶员由“二刀把子”成为训练有素的老司机。对于马国军师傅来说,三年时间,驾驶大运重卡安全走过近40万公里,经济收入渐长的同时也锻造了属于这“哥俩”的真情故事。

  

  马师傅来自运输“大户”河北省邯郸市,性格开朗,善于交际。他告诉商用车之家记者:“我打小就喜欢在路边看着运输货物的大卡车来来往往,自己开始开车天南海北的跑车时,经常遇见形形色色的人,沟通交流成为必备技能,这也是我现在能有稳定货源的原因。”

  

  活学善用 敲定大运重卡

  

  的确,目前物流行业竞争激烈,运价并不乐观,但马师傅跑的北京到武汉、长沙物流专线依旧能保持较好的运转,马师傅也告诉记者:“大运重卡品质过硬,维护保养成本低,这给我创造了较大的盈利空间,正所谓省下的就是净利润。”

  

  俗话说“活到老学到老”,在运输行业摸爬滚打多年的马师傅也不例外,早年跟随同村老师傅学车跑车,积累一定经验后就开始自己养车,最初因选购的车辆配置不适合自己的运输工况而吃了大亏,随后开始学习车辆专业知识,养车经验也逐渐丰富起来。在三年前更新车辆时,正好碰上大运重卡做巡展活动,就凑上去围观了一把,马师傅发现大运重卡采用大名鼎鼎的“黄金产业链”配置,成熟可靠,性能稳定,车辆可选的配置也很丰富,经过多方对比,马师傅敲定了自己大运重卡的配置, 375马力匹配12档超速档变速箱与汉德车桥,跑全国复杂多变的运输工况没有任何问题。

  

  马师傅目前装载的货物是属于固定货源,主要跑北京到武汉、长沙的物流专线运输,马师傅告诉记者:“国家治理超载超限日趋严格,车辆只能装载30吨左右的货物,以北京到长沙路线为例,来回大约1500公里的路程,全程高速路况,大运重卡375马力车型基本保持在75Km/h的时速,时效性也比较高,2天即可完成一趟运输任务,最关键的是大运重卡的节油性能比较突出,为我创造出更大的利润空间,我的‘最佳拍档’值得信赖。”

  

  大运重卡舒适性极高 品质过硬

  

  马师傅也向商用车之家记者透露出跑物流货运的苦恼:“我的车属于17.5米的大板车,3米的宽度在路上跑很容易被认定为超限运输,好在全程路况都比较熟悉,省去了很多不必要的麻烦,要知道物流货运虽没有冷链、绿通运输对于时效要求那么严格,但车辆路途一旦出现故障,带来的损失都比较大,我的大运重卡除了正常的保养,在三年时间里没有一次把我扔在路上,这也是客户愿意让我承接运输的缘故。”

  

  不仅如此,对于长途驾驶员来说,驾驶室就像一个“移动的家”,舒适度必须要高,大运重卡驾驶室的舒适度是很多司机朋友所称赞的,配备的气囊座椅效果很好,极大的减轻了疲劳强度,对安全驾驶也是一种保障。

  

  三年时间,大运重卡结实耐用油耗低为马师傅创造出更高的盈利空间,马师傅看着依旧板正的大运重卡说道:“我要和它再跑上三年,攀上事业的新高峰,把专线运输跑出一片新天地来。如果国六排放真的来临,我还想购买大运纯电动卡车来跑运输,只因心中的那份喜爱。”

  

  电影《无间道》中有一对话片段:“明明说好三年,三年后又三年,三年后又三年,快十年了,老大!”,我想马师傅和大运重卡的故事在“三年又三年”后还将一直持续下去。


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