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半挂牵引车介绍

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半挂牵引车介绍

发布日期:2018-05-10 作者: 点击:

  半挂牵引车是指装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。

  



鄂尔多斯牵引车



  前面有驱动能力的车头叫牵引车,后面没有牵引驱动能力的车叫挂车,挂车是由牵引车拖着走的。

  

  牵引车和挂车的连接方式有两种:第一种是挂车的前端连在牵引车的后端,牵引车只提供向前的拉力,拖着挂车走,但不承受挂车的向下的重量,这就是全挂;第二种是挂车的前面一半搭在牵引车后段上面的牵引鞍座上,牵引车后面的桥承受挂车的一部分重量,这就是半挂。

  

  自从我国加入WTO后,港口运输量日益增大,为半挂牵引车的发展提供了机遇,近年来,半挂牵引车发展很快。在旧分类中,半挂牵引车是列入载货汽车统计的,没有单独列出,新分类是作为商用车的一大类单独列出的。

  

  2010年半挂牵引车销量最高的前十企业依次为一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、北奔重汽、安徽华菱、上汽依维柯红岩、广汽日野、精功镇江。其中,除了北汽福田和中国重汽,其他企业2010年半挂牵引车车销量均有78%以上的增长,而增长最快的为前两大企业一汽和东风——分别同比增长92.66%和93.68%至14.39万辆和6.62万辆。销量第三的北汽福田2010年半挂牵引车销量为4.36万辆,仅比2009年增长了2.40%,增速为前十企业中最低。

  

  2010年我国商用车各主要类别中增长最快的为半挂牵引车,中汽协统计数据显示,2010年我国半挂牵引

  

  车销量共计35.46万辆,同比增长67.98%,增速远超货车(同比增25.83%)、货车非完整车辆(同比增35.53%)、客车(同比增31.30%)和客车非完整车辆(同比增4.93%)。

  

  ● 准拖挂车总质量>40吨的增长最快,≤25吨的增长最慢

  

  半挂牵引车中,以25吨《准拖挂车总质量≤40吨的销量最高——占半挂牵引车销量的近92%。2010年,此质量范围的半挂牵引车销量达32.50万辆,同比增长67.90%。

  

  准拖挂车总质量>40吨的虽然销量规模尚小,但提升最快。2010年此类半挂牵引车销量同比增长

  

  83.68%,至2.37万辆。其在半挂牵引车中的占比也由2009年的6.12%提升0.57%,至6.69%。

  

  准拖挂车总质量≤25吨的销量最小,且增速在半挂牵引车中为最低。2010年此类半挂牵引车销量仅有5921辆,同比增长27.80%。其在半挂牵引车中的占比也缩减0.52%,至1.67%。

  

  ● 半挂牵引车前十:福田增速最低

  

  2010年半挂牵引车销量最高的前十企业依次为一汽、东风、北汽福田、中国重汽、陕汽、北奔重汽、安徽华菱、上汽依维柯红岩、广汽日野、精功镇江。其中,除了北汽福田

  

  和中国重汽,其他企业2010年半挂牵引车车销量均有78%以上的增长,而增长最快的为前两大企业一汽和东风——分别同比增长92.66%和93.68%至14.39万辆和6.62万辆。

  

  销量第三的北汽福田2010年半挂牵引车销量为4.36万辆,仅比2009年增长了2.40%,增速为前十企业中最低。

  

  ● 一汽和东风占半壁江山,且份额继续提高

  

  上述前十企业销量占2010年半挂牵引车总销量的99.73%。而前两大企业一汽和东风的销量占59.24%,

  

  比2009年增加7.67%。

  

  一汽2010年已占半挂牵引车市场总销量的40.57%,比2009年增加5.20%。而该市场第二的东风与一汽的销量差距已从2009年的4.05万辆增至2010年的7.77万辆。

  

  ● 一汽半挂牵引车产品系列最全

  

  半挂牵引车制造企业中,除了一汽,其他企业的产品均只覆盖到前述三个质量范围中的两个或一个。而一汽为三个细分市场均涉及。从这个角度看,一汽在半挂牵引车市场的产品最广。但一汽各类半挂牵引车产品的比重变化与前述市场总体情况不同。

  

  2009年,在一汽的半挂牵引车销量中,25吨《准拖挂车总质量≤40吨的占93.80%。2010年,一汽此类半挂牵引车销量虽已同比增长79.53%至12.58万辆,但此类车占一汽半挂牵引车总销量的比重,已由2009年的93.80%减至87.41%。

  

  而准拖挂车总质量>40吨的销量同比增长232.40%至1.43万辆,在一汽半挂牵引车总销量的比重已增加4.18%,至9.95%;准拖挂车总质量≤25吨的则由2009年的320辆增至3794辆,在一汽半挂牵引车总销量的比重增加2.21%,至2.64%。

  

  编辑本段中国重汽重拳出击牵引车

  

  2010年12月8-9日,中国重汽集团改革重组10周年庆祝大会暨中国重汽集团2011年商务大会在山东济南

  

  召开。推出新品、提高牵引车竞争力、实现全系列化产品布局,成为此次大会的重要主题。

  

  中国重汽集团提出,2011年要确保产销超过23万辆,销售收入过千亿元,增速在18%左右。据中国重汽的最新统计,2010年1-11月,中国重汽产销重型汽车17.849万辆,预计全年有望突破19.5万辆,销售收入将突破850亿元人民币。

  

  2010年是中国重汽改革重组的第10年。10年间,中国重汽坚持技术领先战略,产品不断更新换代,拥有9大系列3000多个品种。2010年以来,企业围绕牵引车轻量化、节能降耗,对公路用车和关键总成进行了技术提升,使产品更加适应市场需求。

  

  虽然2010年国内自卸车、水泥搅拌车市场竞争异常激烈,但中国重汽仍占据这两个市场较大的份额,牵引车市场仍是中国重汽的软肋。从2011年中国重汽的新产品布局看,这一状况或将改变。

  

  中国重汽2011年将推向市场的高端牵引车,轻量化是主要特色,金王子、豪卡均有最新款车型。2011年重汽新产品的重点是高可靠性的牵引车,2010年,根据市场对牵引车提出的高速、轻量化需求,中国重汽通过技术进步,解决了车辆自重大、油耗高的问题。为降低车辆自重,中国重汽引入轻量化技术,提高牵引车的竞争力。中国重汽通过采用高强度合金车架、橡胶悬挂、铝合金变速器等新技术、新材料和新工艺,实现了整车的轻量化,不仅保持了产品稳定可靠的特色,还提升了整车的技术水平。另外,通过对动力系统的优化匹配,进一步降低了油耗。

  

  以豪泺牵引车为例,改进后的牵引车自重从9.2吨降到8.08吨,运输效益可提高4%,百公里油耗降低2~3升。据测算,如果一辆轻量化牵引车1年行驶20万公里,可增加用户收入4万~5万元。应用新技术增加的成本,主要由中国重汽自身消化。很多经销商表示,产品竞争力提高,他们对2011年完成销售任务有信心。


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