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汽车故障气压制动系统制动时跑偏及拖带

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汽车故障气压制动系统制动时跑偏及拖带

发布日期:2018-05-26 作者:重卡 点击:

  气压制动系统制动时跑偏

  

鄂尔多斯重卡


  制动跑偏是指汽车制动时,两边车轮不能同时起作用,甚至是一边车轮制动,另一边车轮转动,造成车辆不能沿着直线方向停止。

  

  造成汽车制动跑偏的主要原因:

  

  (1)左、右轮制动蹄片与制动鼓间隙大小不一致。

  

  (2)制动蹄片材质不一样,或是与制动鼓接触情况不一样。

  

  (3)个别制动蹄片有油污,硬化或铆钉外露.

  

  (4)个别制动气室推杆弯曲变形,膜片破裂,气管或接头漏气。

  

  (5〕个别车轮的凸轮轴卡住或装反。

  

  (6)各车轮制动蹄回位拉簧拉力相差太多。

  

  (7)个别制动鼓失圆.

  

  故障诊断与排除:

  

  (1)汽车在行驶中制动时,若车辆向左偏斜为右轮制动不灵,向右偏斜为左轮制动不灵。

  

  (2)确定某车轮制动不灵时,一人踏住制动踏板,另一人注意检查该车轮制动气室、气管或接头有无漏气.有漏气之处应修复.若没有漏气之处,应检查制动气室推杆的伸缩情况,并察看有无弯曲、变形或卡住等现象。

  

  (3)如果上述检查均良好,可将该车轮架起,从制动检视孔观察制动蹄片是否有油污,间隙是否过大。如均良好,可踏下制动踏板,并迅速抬起,看制动蹄回位是否迅速自如.若不能迅速回位、多为制动蹄拉簧拉力不足或凸轮轴卡住。应进行修理或更换。

  

  (4)如经过上述检查和调整仍无效时,应拆下制动鼓检查是否失圆,制动蹄片是否磨损过甚或硬化,铆钉是否外露等。至于制动蹄片材质不一样引起的制动跑偏,一般只在新更换制动蹄片时才易出现。

  

  气压制动系制动时拖滞

  

  制动拖滞是指抬起制动踏板后,制动蹄片与制动鼓仍在接触.致使汽车起步困难,行驶无力.制动鼓发热.

  

  制动拖滞产生的原因:

  

  (1)控制臂与排气阀的行程调整不当或排气阀弹簧折断,使排气阀门不能完全打开.

  

  (2)制动气室推杆伸出太长或因弯曲、变形而被卡住不能回原位。

  

  (3〕制动凸轮轴运动不灵活,有发卡现象。

  

  (4)制动蹄回位弹簧过软或折断。

  

  (5)制动蹄片与制动鼓间隙过小。

  

  (6)在冬季制动气室内有水结冰,使制动气室膜片不能回位。

  

  故障诊断与排除方法:

  

  (1)当汽车行驶一段路程后,用手抚摸制动鼓,若全部发热为全部车轮拖滞。此时,可踏下制动踏板并迅速抬起、如制动灯不灭,排气阀不排或少排气,说明是制动控制阀有故障。

  

  一般为自由行程过小,排气阀门调整不当,弹簧折断或卡住,应检修制动控制阀。

  

  (2)若个别制动鼓发热,则为此轮制动器拖滞.此时一人在车上踏放制动踏板,一人观察该轮制动气室推杆的伸缩情况,如不能回位、应检查是否伸出过长、卡住或制动气室弹簧折断。必要时应拆下进行检查。

  

  (3)经过上述检查调整仍拖滞时,可将车轮架起,检查制动蹄片与制动鼓间隙是否过小。如果间隙合适,应检查制动蹄回位情况,如不能回位,说明回位弹簧过软或折断,应更换。

  

  (4)如上述检查均良好,应拆下制动鼓进一步检查车轮制动器各机件,进行必要的修复或换件.


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